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lo scenario 

Venti minuti per la ricarica e 200 kilometri di autonomia

ROMA. L’auto elettrica consuma troppa energia e non ha sufficiente ricarica per i lunghi spostamenti? Oppure: non dà emozioni al guidatore e costa troppo? Francesco Venturini, direttore della...

ROMA. L’auto elettrica consuma troppa energia e non ha sufficiente ricarica per i lunghi spostamenti? Oppure: non dà emozioni al guidatore e costa troppo? Francesco Venturini, direttore della divisione globale e-solutions di Enel, smonta in 20 minuti (il tempo di una ricarica), con uno speech all’americana, tutti i falsi miti sulle auto elettriche. «L’auto elettrica non ha emissioni perché non ha un tubo di scappamento, quindi non inquina l’ambiente» esordisce ma «poiché il sistema elettrico è più efficiente di quello di un’auto, nel suo sistema di vita taglia del 72% le emissioni di Co2». «Un’auto elettrica fa tre volte i km di un auto a benzina, a pari energia utilizzata» sentenzia. Gran parte di noi fa almeno 60 di km ai giorno, la media delle percorrenze è di 200 km «che sono coperti dalla ricarica, ma c’è un 5% di italiani che supera questo limite e che Enel andrà a soddisfare» dice il manager. Vero che oggi ci sono davvero pochi modelli disponibili sul mercato però «lo scandalo Dieselgate ha scatenato la tempesta perfetta e han dato la spinta a gran parte delle industrie d’auto a mettere in produzione nuovi modelli» continua Venturini. Nei prossimi due anni usciranno 50 nuovi modelli la cui autonomia va oltre i 200 km di percorrenza media giornaliera. Maserati costruirà un’auto elettrica entro il 2020.

«Costano ancora molto più di un mezzo a combustione interna ma d’ora in poi costeranno sempre meno perché la tecnologia segna una curva di discesa: Bloomberg stima -60% dei costi delle batterie entro il 2025 ma noi stimiamo una parità di costo dell’asset tra elettrico e combustibile
nel 2024, escluso carburante e tasse. Con tutte le voci l’elettrica è già competitiva e in futuro almeno il 50% (come accade già in Norvegia) la caricherà da casa. La differenza di energia sul tratto Milano-Roma? 75 euro a benzina, 40 euro con elettrica» chiude il dirigente. (e.v.)

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